In het kort:

De nieuwe methode maakt gebruik van twee innovatieve aanpassingen die het laadproces drastisch versnellen in koude omstandigheden.

• Microscopische kanaaltjes in de anode zorgen voor snellere doorstroming van lithiumdeeltjes
• Een ultradun laagje van 20 nanometer op de elektrode voorkomt blokkades tijdens het laden
• Na 100 snelle laadsessies in de kou behouden de batterijen nog 97% van hun capaciteit

Het grote plaatje:

De technologie is direct toepasbaar voor autofabrikanten zonder grote aanpassingen aan productielijnen. Het team werkt momenteel aan het geschikt maken van de methode voor massaproductie.

De onderste regel:

Deze innovatie lost een van de grootste problemen op van elektrische auto's: traag opladen in koude omstandigheden. Met een laadsnelheid die 500 procent hoger ligt dan bij conventionele batterijen, biedt deze technologie een significante verbetering voor elektrisch rijden in koudere klimaten.