In het kort:
Nederland speelt een cruciale rol in het transport van defensiematerieel naar Oekraïne, maar de infrastructuur is niet overal toereikend voor zwaar militair materieel.
- Via drie geheime corridors in noord, midden en zuid Nederland wordt materieel vervoerd
- Bruggen, wegen en spoortunnels moeten worden aangepast voor zwaar transport
- De Europese Rekenkamer concludeert dat EU-strijdkrachten zich nog niet snel genoeg kunnen verplaatsen
Het grote plaatje:
ProRail en Rijkswaterstaat werken aan verbeteringen van de infrastructuur, maar de coördinatie blijft een uitdaging.
- De Rotterdamse Waalhaven krijgt zes grote opstelsporen voor militaire treinen
- In Duitsland is ongeveer 170 miljard euro nodig voor aanpassingen aan het wegennet
- Bureaucratie vertraagt transporten, in Duitsland kan een noord-zuid transport 30 dagen duren
De onderste regel:
Het grootste obstakel is het vinden van voldoende personeel en vrachtauto's voor het transport. "We hebben nu echt de grote commerciële vervoerders en hun logistieke ecosystemen nodig," aldus brigadegeneraal buiten dienst Hans Damen.
