In het kort:
COSCO's wereldwijde netwerk van 558 havens en honderden schepen dient als logistieke steun voor de Chinese marine buiten Chinese wateren.
- Het bedrijf plant uitbreiding met 100 nieuwe schepen en breidt diensten uit in Latijns-Amerika
- Chinese oorlogsschepen kunnen overal waar COSCO actief is bunkeren en logistieke steun ontvangen
- De rederij runt een eigen militie voor maritieme surveillance en antipiraterijmissies
Het grote plaatje:
De nieuwe Chancay diepzeehaven in Peru, voor 60% gefinancierd door COSCO, illustreert China's groeiende maritieme invloed.
- Het 3,6 miljard dollar kostende project wordt begin 2025 operationeel
- De haven kan de grootste containerschepen ter wereld ontvangen
- Experts waarschuwen dat de haven mogelijk militaire doeleinden zal dienen
De onderste regel:
Als staatsbedrijf moet COSCO de directieven van de Chinese Communistische Partij volgen, wat volgens experts een bedreiging vormt voor de regionale en wereldwijde veiligheid. De combinatie van commerciële en militaire belangen creëert een verborgen netwerk van potentiële militaire steunpunten wereldwijd.
