In het kort:

De export van vervuilende brandstoffen naar Afrika vormt een groeiend milieuprobleem dat alleen met gezamenlijke Europese actie kan worden aangepakt.

• Nederlandse en Belgische havens zijn verantwoordelijk voor 50% van de benzine-export naar West-Afrika
• Dagelijks wordt 65,2 miljoen liter vervuilde benzine geëxporteerd
• De brandstoffen bevatten gevaarlijk hoge concentraties zwavel, benzeen en mangaan

Het grote plaatje:

Het huidige exportverbod in enkele landen leidt tot een 'waterbedeffect', waarbij de handel zich verplaatst naar landen zonder restricties. Frans Weekers, secretaris-generaal van de Benelux: "Als deze brandstoffen te vuil zijn voor mensen en dieren in Europa, dan zijn ze zeker ook schadelijk voor het leven buiten Europa."

Wat volgt:

De Benelux streeft ernaar dat alle EU-landen de VN-richtlijn tegen vuile brandstofexport ondertekenen en deze in nationale wetgeving omzetten. Voor Nederland is het doel om dit voor eind 2027 te realiseren.